Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ
ＢＲ１０３．１（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
シングルアームパンタ搭載の黒裾仕様です。
エンブレムも黒！カッコいいです。
そして、模型としての走りも抜群。強靭です。
ＢＲ１０３．１（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
シングルアームパンタ搭載の赤裾仕様です。
走行は、さすがＦｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ！というところです。
ＢＲ１０３．１（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
上の菱形パンタ搭載の最高速度１６０ｋｍ／ｈ仕様です。
ＢＲ１０３．１（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
Ｌｕｆｔｈａｎｓａ Ａｉｒｐｏｒｔ Ｅｘｐｒｅｓｓ仕様です。
客車とのセットの製品です。
側面からみると爽やかな塗り分けですが、
正面から見るとＤＢマークが無いので少々間抜けです。
ＢＲ１２０．０（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
車番は１２０ ００２−１となっているので、最高速度が１６０ｋｍ／ｈの試作機です。
屋根の赤塗装が赤ずきんのようです。
ＢＲ１１１（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
スマートな箱型にシングルアームパンタ、好きなカタチです。
Ｐｅｎｄｅｌｚｕｇでも楽しめます。
ＢＲ１８１．２（Ｒｏｃｏ）
２電源の機関車です。ＢＲ１１１より長い車体、とてもスマートです。
モデルは最近のＫＡＴＯの機関車のような走りをします。
ＢＲ１８１．２（Ｒｏｃｏ）
上のモデルとは番号違いです。
このモデルは１８１ ２０１‐５、上は１８１ ２１０‐６となっています。
ドイツ国内では１エンド側のパンタを使用します。
その関係で、重連時は１エンド同士など連結向きによっては速度制限があるそうです。
ＢＲ１８４（ＭＩＮＩＴＲＩＸ）
各地への直通運転を狙った４電源の試作機関車で、パンタも４基搭載しています。
電源によってパンタを使い分けます。ＢＲ１８１とは異なり、量産には至らなかったようです。
ＢＲ１１０（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
タルキスカラーがスマートです。
ＢＲ１１０（ＭＩＮＩＴＲＩＸ）
細かな塗り分けが素晴らしいです。
そして、テールライトまで点灯します。（推進運転ができないので、宝の持腐れ？）
走りはＫＡＴＯの低速ギア仕様車のような感じです。
ＢＲ１１０（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
レトロな箱型ボディです。
ＢＲ１４０（ＨＯＢＢＹＴＡＩＮ）
推進運転対応の機関車を増やしたくて購入しました。
近郊型客車をペンデルツークで楽しもう！
と思ったら、どうやら初期型は推進運転対応ではない模様。残念です。
まあ模型だから、と気にせず推進運転中。
ＢＲ１３９（ＨＯＢＢＹＴＡＩＮ）
上記のＢＲ１４０に抑速ブレーキがついた機関車です。
模型ではナンバーが異なるだけ・・・
ＢＲ２１０（Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ）
実車はガスタービン搭載の機関車です。
ガスタービンはブースト用だったようです。
ブースト時にはジェット機のような音を発していたのでしょうか？
ＢＲ２１８（ＭｉｎｉＴｒｉｘ）
現在のＤＢＡＧでも活躍中です。ターボの音に痺れる機関車です。
模型としては、全面窓がグレーなので違和感があります。
ＢＲ２１５（Ｒｏｃｏ）
タルキスカラーのモデルです。
カラー以外は下のモデルと同じです。
ＢＲ２１５（Ｒｏｃｏ）
ＢＲ１８１．２のような走りを期待したのですが、それほどではありませんでした。
とはいえ、走りは良好です。２両のうちの１両。
ＢＲ２１５（Ｒｏｃｏ）
もう一方のＢＲ２１５。
こちらは動力が不調です。
ギア音がカタカタ聞こえてきます。要調整。
ＢＲ２１１（Ａｒｎｏｌｄ）
小さな機関車も趣があります。
ＢＲ２６５（Ａｒｎｏｌｄ）
ロッド式のディーゼル機関車です。
可愛く走ります。
ＢＲ１１９（ＢＲＡＷＡ）
ルーマニア製の機関車で、あだ名はＵ−Ｂｏｏｔ、潜水艦です。
ＢＲ１１８．２（ＢＲＡＷＡ）
ＤＲのダブルデッカーを牽かせたくて購入しました。
Ｃ−Ｃ軸が勇ましいです。
ＢＲ０１（Ａｒｎｏｌｄ）
有名な蒸気、ゼロワン。
ハルバーシュタット型客車とセットのものです。
ＤＲ独特のスポーティー？な形状に改装されています。
モーターはテンダーに載せてあります。
テンダードライブかと思いきや、テンダーからはシャフトが伸びています。
テンダーのモーターから、蒸機本体の動輪へ動力を伝える構造になっています。
・・・こんなことを観察していたら、ステップを折ってしまいました。
１１００（Ｄｅｌ Ｐｒａｄｏ ＆ ＬＩＭＡ）
Ｄｅｌ Ｐｒａｄｏの世界の鉄道のボディとＬＩＭＡのディーゼル機関車の動力を組み合わせました。
もちろんモーターはＬＩＭＡ特製のパンケーキモーターです。
パンタはＴＯＭＩＸ製を取り付けています。
おまけ 〜古い模型〜
Ｅ１０（ＭＩＮＩＴＲＩＸ）
メタルボディで、ずっしりと重いモデルです。静かに、しかもよく走ってくれます。
塗装の傷みが所々あるので、タッチアップしています。Ｅｐ．３の客車を牽かせています。
Ｅ４１０（ＬＩＭＡ）
上のＥ１０と同じくＥｐ．３です。後のＢＲ１８４。
ＬＩＭＡ特製？パンケーキモーター搭載で、勇ましい走りをします。勇ましい割に牽引力は低いですが。
古いのでボディは武骨ですが、台車はＭＩＮＩＴＲＩＸのものよりよくできているかも。
３両所有。うち１両はなぜか菱形（箱型）パンタ。
実は、ヨーロッパ型をはじめたのは、この機関車を入手したのがきっかけです。
Ｖ２００（ＭＩＮＩＴＲＩＸ）
メタルボディです。Ｅ１０と同様、どっしりとした走りをします。
そして、メタルボディ特有の鈍い光沢がいい味を出しています。
Ｖ２００（ＭＩＮＩＴＲＩＸ）
もう１両のＶ２００。床下側面の塗装の痛みがあります。
また、ライトが前進後進ともに光っていたので調べてみると、セレン整流器がダメになっていました。
ダイオードに交換しましたが、ボディ内にスペースが無かったりメタルボディ故に短絡したりと苦労しました。
ＢＲ１１８．０（ＰＩＫＯ）
旧東ドイツの機関車です。もちろんＰＩＫＯも旧東ドイツのメーカーです。
フランジが高いのか厚みがあるのか、ＴＯＭＩＸのポイントを通過させると火花を散らします。
ＢＲ６６（Ｌｉｍａ）
動力は、もちろんパンケーキモーターです。
前にカプラーがついていないので、後進での牽引ができません。
Ｖ１００だけれど・・・（ＬＩＭＡ）
塗装はＢＲ。形式はＤ８９１５らしい
動力をＮＳ １１００に提供し、消滅。。。